El mítico bólido de carreras Jaguar C-Type celebra este año su 70 aniversario. Para su conmemoración, sacaremos a la venta una edición limitada del modelo que ganó en 1953 las 24 horas de Le Mans.

Para permitir que los amantes del automovilismo podáis disfrutar de un clásico como el Jaguar C-Type será necesario disponer de manos expertas como las de nuestro equipo de Jaguar Classic Works. Será en las vanguardistas instalaciones de Coventry, Reino Unido, donde se fabricarán a mano cada una de las nuevas unidades del legendario bólido de los años 50.

Solo ocho afortunados conseguirán disponer de su nueva adquisición antes de la celebración del evento de conmemoración. En 2022 se llevará a cabo el evento de celebración para los propietarios inspirado en el automovilismo. Por lo que las primeras ocho nuevas réplicas del Jaguar C-Type estarán allí para disfrute de todos los asistentes.

El C-Type se fabricó entre 1951 y 1953 y consiguió ser un modelo célebre por las formas tan aerodinámicas en las que se concibió. Fue gracias al experto en aerodinámica y diseñador de Jaguar, Malcom Sayer. Gracias a esto, en su primer debut, en 1951, logró hacerse con el primer puesto de las 24 horas de Le Mans. Pero este fue solo el inicio, después llegaron siete rotundas victorias de Jaguar más en esta prueba de resistencia francesa.

El C-Type de 1953 que ganó las 24 Horas de Le Mans

En 1953 el Jaguar C-Type volvió a ganar las 24 horas de Le Mans. Todo un hito gracias a su nueva incorporación: la innovadora tecnología de frenos de disco. Este sistema revolucionario en aquellos años, desarrollado por Jaguar y Dunlop, permitió una nueva victoria al mítico bólido. Con esta victoria llegaron muchas más a mano de propietarios privados. Así fue como Jaguar consiguió la segunda posición en el primer Campeonato Mundial de Deportivos.

De las 53 unidades fabricadas en los años 50 del Jaguar C-Type, 43 quedaron en manos de clientes privados. Pero ellos no pudieron disfrutar de la tecnología de frenos de disco. Sus adquisiciones disponían de freno de tambor, carburador SU doble y 200 CV. Que, para el 1951 era el sistema habitual en los vehículos de competición.

Por suerte, para los amantes de este vehículo, la nueva edición limitada está diseñada basada en el modelo de competición que ganó Le Mans en 1953. Por tanto, incluye el motor de seis cilindros en línea y 3,4 litros con freno de disco y carburador Weber 40DCO3 triple para lograr los 220 CV.

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